Apprenez à calculer et dimensionner un dalot (pont-cadre) en béton armé avec Autodesk Robot Structural Analysis (RSA), de la conception jusqu'à la note de calcul : pré-dimensionnement, modélisation avec interaction sol-structure, poussée des terres, charges routières A, Bc, Bt, Br et Mc120, combinaisons à l'ELU et à l'ELS, vérifications et ferraillage. Toute la formation s'appuie sur un cas d'étude réel.
- 107vidéos de cours
- 7modules progressifs
- 30fichiers de travail
- 1cas d'étude complet
Dalot, pont-cadre et Robot Structural Analysis
Le dalot est l'ouvrage d'art le plus courant sur les routes : un cadre fermé en béton armé, à une ou plusieurs cellules, qui laisse passer un cours d'eau ou une voie sous un remblai routier. Quand l'ouverture augmente, on parle de pont-cadre ou de PICF (passage inférieur en cadre fermé). Son calcul demande de bien maîtriser la poussée des terres, le poids du remblai et surtout les charges routières et leur diffusion.
Autodesk Robot Structural Analysis Professional est un logiciel de calcul de structures par éléments finis utilisé par les bureaux d'études pour modéliser, analyser et dimensionner les ouvrages en béton armé. Ses charges roulantes, ses combinaisons automatiques et son interopérabilité BIM avec Revit en font l'un des outils les plus utilisés pour le calcul des dalots et des ponts-cadres.
Dans cette formation, chaque charge est d'abord calculée à la main, puis appliquée dans RSA : vous comprenez ce que fait le logiciel et vous savez justifier vos résultats devant un contrôleur.
Ce que vous saurez faire à la fin de la formation
- ConcevoirChoisir la section et le nombre d'ouvertures d'un dalot et déterminer la hauteur de remblai.
- Pré-dimensionnerLe tablier, les piédroits, le radier, les goussets et les murs en aile.
- ModéliserUn pont-cadre complet dans Robot Structural Analysis, avec interaction sol-structure.
- Calculer les charges permanentesPoids du remblai (théorie de Marston), poussées des terres K0, Ka, Kp, calcul enveloppe et nappe phréatique.
- Appliquer les charges routièresSystèmes A, Bc, Bt, Br et Mc120, charges de chantier et surcharges sur remblai, avec diffusion et majoration dynamique.
- Créer des convoisDéfinir les charges roulantes dans RSA et trouver la position de chargement la plus défavorable.
- CombinerGénérer les combinaisons de charges à l'ELU et à l'ELS avec les bons coefficients.
- VérifierContraintes du béton, cisaillement et capacité portante du sol, avec optimisation des résultats.
- FerraillerCalculer le ferraillage du tablier, des piédroits et du radier.
- LivrerUne note de calcul et un plan d'exécution exploitables sur un vrai projet.
Programme détaillé de la formation dalot sur Robot
La formation suit la démarche réelle d'une étude de dalot : conception, pré-dimensionnement, modélisation, charges permanentes, charges routières, combinaisons, analyse, puis vérifications et ferraillage. Chaque module présente ses vidéos et les fichiers fournis ; cliquez sur un titre de module pour le replier.
Module 1 : Généralités sur les ponts-cadres et les dalots6 vidéos
Ce qu'est un pont-cadre (PICF) et un dalot, vocabulaire des ouvrages d'art, choix de la section et du nombre d'ouvertures, hauteur de remblai d'un ouvrage enterré.
Module 2 : Conception, pré-dimensionnement et modélisation dans Robot10 vidéos
Longueur du dalot, pré-dimensionnement du tablier, des piédroits et du radier, goussets et murs en aile, puis modélisation complète dans RSA avec interaction sol-structure.
Module 3 : Charges permanentes : calcul et application14 vidéos
Poids propre, poids du remblai et théorie de Marston, poussée des terres (K0, Ka, Kp), calcul enveloppe Kmax / Kmin, nappe phréatique et poussée sur les murs en aile.
Module 4 : Charges d'exploitation et charges routières54 vidéos
Poussée hydrostatique, classe du pont, systèmes de charges A, Bc, Bt, Br et Mc120, diffusion des charges (Boussinesq), coefficient de majoration dynamique, convois de charges roulantes dans RSA, charges de chantier et surcharges sur remblai.
- Cours 31
- Cours 32
- Cours 33
- Cours 34
- Cours 35
- Cours 36
- Cours 37
- Cours 38
- Cours 39
Cours 39Calcul de la charge A2
- Cours 40
- Cours 41
- Cours 42
- Cours 43
- Cours 44
- Cours 45
- Cours 46
- Cours 47
- Cours 48
- Cours 49
- Cours 50
- Cours 51
- Cours 52
Cours 52Un camion Bc sur une file
- Cours 53
- Cours 54
- Cours 55
- Cours 56
- Cours 57
Cours 57Charge Bc après diffusion
- Cours 58
- Cours 59
- Cours 60
- Cours 61
- Cours 62
- Cours 63
- Cours 64
Cours 64Deux camions Bc sur deux files
- Cours 65
- Cours 66
- Cours 67
- Cours 68
- Cours 69
- Cours 70
- Cours 71
- Cours 72
- Cours 73
- Cours 74
- Cours 75
- Cours 76
- Cours 77
- Cours 78
- Cours 79
- Cours 80
- Cours 81
- Cours 82
- Cours 83
- Cours 84
Module 5 : Combinaisons de charges à l'ELU et à l'ELS10 vidéos
Groupes de charges, opérateurs logiques et relations dans Robot, coefficients de combinaison des ponts-cadres, recherche du moment maximal sur le tablier et génération des combinaisons.
Module 6 : Analyse et interprétation des résultats6 vidéos
Lecture des moments fléchissants et efforts tranchants du tablier, des piédroits et du radier, export des tableaux vers Excel et des cartographies.
Module 7 : Vérifications, optimisation et ferraillage7 vidéos
Réduction des valeurs, vérifications à l'ELS et à l'ELU, contrainte du béton, cisaillement, capacité portante du sol, ferraillage du dalot, note de calcul et plan d'exécution.
Pour qui est cette formation ?
Cette formation s'adresse aux ingénieurs et techniciens en génie civil, projeteurs de bureaux d'études, ingénieurs routiers et ouvrages d'art, conducteurs de travaux et étudiants en génie civil, et à toute personne qui doit concevoir, calculer ou vérifier des dalots et des ponts-cadres en béton armé.
Prérequis
- Notions de base en béton armé et en géotechnique.
- Connaissances en résistance des matériaux (RDM).
- Bonne maîtrise de Robot Structural Analysis. Nous recommandons de suivre d'abord la formation Robot Structural Analysis : dimensionnement béton armé d'un bâtiment.
Comment se déroule la formation
- 100 % en ligneVidéos de cours et cas d'étude réel expliqués pas à pas.
- Accès immédiatAccès illimité aux cours et aux fichiers dès l'inscription.
- À votre rythmeVous téléchargez les vidéos et avancez selon votre disponibilité.
- Fichiers fournis30 fichiers de travail pour refaire les calculs et les modélisations.
- AssistanceSuivi et assistance en ligne pendant votre apprentissage.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un pont-cadre et un dalot ?
Les deux désignent un ouvrage en béton armé de forme fermée : le tablier, les piédroits et le radier forment un cadre rigide. On parle généralement de dalot pour les ouvrages hydrauliques de petite ouverture, souvent à plusieurs cellules, et de pont-cadre (ou PICF, passage inférieur en cadre fermé) pour les ouvrages de franchissement plus importants. La méthode de calcul est la même.
Quelles charges routières sont étudiées ?
Les systèmes de charges du Fascicule 61 titre II : système A, systèmes Bc, Bt et Br, convoi militaire Mc120, ainsi que les charges de chantier (Ec) et les surcharges sur remblai (Sr). Chaque charge est calculée à la main avec sa diffusion et son coefficient de majoration dynamique, puis appliquée dans Robot.
La formation traite-t-elle des dalots sous remblai ?
Oui. Vous apprenez à déterminer la hauteur de remblai, à calculer le poids du remblai avec la théorie de Marston, à décider quels cas de charges prendre en compte selon cette hauteur et à diffuser les charges routières à travers le remblai.
Faut-il déjà connaître Robot Structural Analysis ?
Oui. La formation porte sur le calcul des dalots, pas sur la prise en main du logiciel. Si vous débutez sur RSA, commencez par la formation Robot Structural Analysis : dimensionnement béton armé.
Les fichiers de travail sont-ils fournis ?
Oui. 30 leçons sont accompagnées d'un fichier de travail pour refaire les calculs et les modélisations à votre rythme.
Pour aller plus loin : dimensionnement d'un pont à poutres en béton armé sur Robot, dimensionnement des murs de soutènement, PLAXIS 2D pour les ouvrages géotechniques et géotechnique routière.
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